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沥青路面的常见病害及处理办法

沥青路面的原材料是以沥青为主、混凝土为辅。沥青路面的结构从表面到下层依次分为面层、基层、底基层及垫层。垫层是沥青道路最下面的一层结构,这一层结构的主要作用是排水、防冻,因此在选择垫层材料时都选择排水性能好的材料。在铺垫、碾压过程中,路面的密度要小于沥青道路面层;底基层铺垫在面层和基层之下,底基层的主要作用首先是承受汽车荷载的反复作用,其次是与基层一起承担路面重量,保证道路质量与承重强度,底基层通常分为两层;基层在面层之下,是整条道路构造的核心,在高质量公路建造中,基层也分为两层,第一层与面层一起直接承担汽车行驶所产生的荷载反复作用,而第二层则是将荷载反复作用传递至基层下面的结构层面,并且为了保证公路的使用质量,在铺设时基层的厚度和密度都很大;面层也叫表层,面层作为公路的表面直接受到汽车行驶荷载和重量的影响,西藏地区公路的表层遭受的自然因素影响也很大。表层的沥青铺设密度大,并且为了起到汽车行驶时防滑的作用,要求沥青表层必须达到防滑、耐磨的等级标准。

有 3 种沥青路面裂缝的类型,主要就是横向、纵向以及网裂等。因为混凝土以及沥青出现温缩,因为材料出现收缩以及很多的沉降出现,所以就会有横向的裂缝出现,而且和路面中线比较横向的裂缝近似于垂直。所以刚开始是硬路肩,但是因为经过长时间的推移,就会发现出现的问题已经转变为全路幅。天然含水量因为比较多的缘故就会导致沉降,而且是不均匀的,对此这就是纵向的裂缝,因为在摊铺中没有对搭接进行处理,因为不断出现的水的渗入也会导致出现纵向裂缝,后果非常严重,而且大多的裂缝呈现纵向条带状或者月牙形。因为当出现横向裂缝以及纵向裂缝时没有填补其缝隙就会导致很多的水渗入到其中引起了积浆,而且路面若是不平整也会引起网裂的,属于网状性的疲劳裂缝,主要起始于轮迹方向,慢慢地发展最终就会形成纵横向的裂缝交接的状态。

沥青路面的变形类病害指的是由于外力的影响在路面上出现相应的形变的一种情况。这种情况发生的原因主要有两种,一是材料问题,如果在道路铺设施工时没有将材料搅拌均匀或是材料本身的强度达不到预计的需求就可能让某个路段的道路质量相对较差,在一些大型车辆通过时这类路面很容易出现沉降和车辙等病害。第二点是单位时间内交通压力过大的问题,如果在一段时间内有大量的车辆通过就很可能造成路面过载,当超过路面的极限承受压力时就会产生相应的形变,而且这种形变往往是永久的不可逆的。针对这种现象要在施工时确定材料拌制充分,对车辆通过过于集中的问题进行疏导。

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